日中はよく晴れていたが、昨日の雪が積もっていた。

リース契約のプリンターが入れ替えになった。学部全体で、総入れ替えらしい。慣れてきた頃に、入れ替えになるんだよなぁ。学校では他にも、試薬の管理システムとか、予算管理のシステムなんかも数年に一度入れ替えになって、そのつど使い方の講習会があったりする。これも、また一から覚えるので面倒だ。同様に、守衛さんや掃除、ゴミ回収の人も、たまに入れ替えになる。そんな中、おそらく大学の職員として雇われている方などでは、古くからいる人もいる。ひたすら切れた蛍光灯を替えてくれる電気室のおじいさんは、高齢ながら脚立で高い所の蛍光灯を取り替えるので、危ない。ほかにも、除雪・草刈等の外回りの方や、常にヘルメットと懐中電灯を携帯しているガス・水道配管担当の方がいる。長年いるので、職人のようである。

結構冷え込んだ。

普段の朝ドラならボヤくらいで済むが、さすが「純と愛」、しっかり全焼させてきましたね。３月まで、いろいろありそうだなぁ。一方、大河ドラマは全然見ていない。一時期、習慣化していたこともあったが。

午前中は雪が降り続き、午後は急に晴れた。

夏は自転車だが、冬は地下鉄を使っている。帰宅時、地下鉄の本数が少ないので、紙の時刻表で確認して、何時のに乗ろうとかやっていたが、結構面倒である。ふと、所有している携帯電話のアプリに「カウントダウンTRAIN」なるソフトがあったので、調べてみると、時刻表をダウンロードして、次の電車が何分後に来るのかお知らせしてくれるソフトらしい。５年間今の携帯を使ってきて、今まで使わないでいたとは。とりあえずこれによって、帰宅時に地下鉄を待つことがなくなり、代わりに間に合うように走るようになった。

しかし、大通での乗り換えの際、走れば間に合うのかどうかは、ソフトは教えてくれない。大通の東西線・南北線は距離が近いので、日々ダッシュしているが、一体どの時間帯だと、走れば間に合うのか、時刻表を分析してみた。

上の図は、１８時から２１時までの、南北線・東西線の下り上りの時刻(2013年2月現在)を示す。時刻の色は、走れば間に合う(かもしれない)路線の色を示している。例えば、左上、18時1分の東西線新札幌行きを下車した場合、紫で示す、南北線麻生行きは走れば間に合う(かもしれない)。この図を使って、８パターンの乗換えを分析してみよう。

■東西線新札幌行き⇒南北線真駒内行き
19時代は、全時刻で走ると間に合いそう。

■東西線新札幌行き⇒南北線麻生行き
20時9分から40分まで。18時も走ってみるといいかも。

■東西線宮の沢行き⇒南北線真駒内行き
ほぼ走る必要なし。9時41分から56分。

■東西線宮の沢行き⇒南北線麻生行き
18時から19時12分までは、走れば間に合いそう。

■南北線真駒内行き⇒東西線新札幌行き
19時4分から25分および21時は走る価値あり。

■南北線真駒内行き⇒東西線宮の沢行き
21時25分以降は走るといいかも。

■南北線麻生行き⇒東西線新札幌行き
18時台は、走れば間に合うかも。

■南北線麻生行き⇒東西線宮の沢行き
18時57分から19時18分にかけて。

駆け込み乗車や、混雑時のダッシュは危険なので、注意しよう。